成立南沙龍穴造船基地之前，廣州三大造船廠的年造船能力僅為40萬噸，單船生產(chǎn)能力僅為5萬噸級     
    打造單船生產(chǎn)能力30萬噸級以上的大型現(xiàn)代化造船基地一直是廣州的夢想；承建4艘30.8萬噸超大油輪標(biāo)志著廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地取得重大的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 
　　位于珠三角幾何中心的南沙龍穴島將建設(shè)成為中國三大造船基地之一 
　　廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地再傳喜訊！昨日上午，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司在北京人民大會(huì)堂舉行建造4艘30.8萬噸超大型油輪合同簽字儀式，廣州南沙龍穴造船基地將承擔(dān)建造任務(wù)，此舉標(biāo)志著廣州打造世界一流、華南最大現(xiàn)代化造船基地取得重大的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，廣州乃至中國造船業(yè)的歷史也將從此被改寫。  
    國務(wù)院國資委主任李榮融，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津，中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德，廣州市領(lǐng)導(dǎo)張廣寧、陳明德、甘新等出席了簽字儀式。 
　　龍穴造船基地“開張大喜” 
　　2003年8月28日，中船集團(tuán)公司與廣州市簽署協(xié)議，廣州市在南沙龍穴安排岸線4.5公里，腹地縱深1.3公里的地域建設(shè)造船基地。按照規(guī)劃，建成后的南沙龍穴造船基地將成為世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地，年造船能力將達(dá)到200萬～300萬載重噸，產(chǎn)品涵蓋大型油輪、大型集裝箱船、液化天然氣船和大型海洋工程，并具備修理各類大型船舶的能力。昨日簽約的4艘30.8萬噸級新船將由廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，是廣州南沙龍穴造船基地獲得的首批訂單。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下一步還將為龍穴造船基地接進(jìn)23萬噸、30萬噸超大型礦砂船、6700標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船等一批新船訂單。目前，這些船舶前期開發(fā)工作已完成，與4艘30.8萬噸原油輪同樣是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新品牌船型。 
　　廣州躋身三大造船基地 
　　國務(wù)院國資委主任李榮融、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津和中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁李紹德對合同簽署表示祝賀。他們表示，國務(wù)院日前通過的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，我國將集中力量建設(shè)長江口、渤海灣、珠江口三大造船基地，中船廣州龍穴造船基地作為珠江口造船基地建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目，對于完善我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)廣州地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)升級，做大做強(qiáng)我國船舶工業(yè)具有重要意義。 
　　廣州市委副書記、市長張廣寧代表市委、市政府對合同的簽署表示祝賀，并向國務(wù)院國資委等國家部委及中船、中海等中央企業(yè)對于廣州南沙龍穴造船基地給予的大力支持表示感謝。張廣寧說，在與中船合作成立南沙龍穴造船基地之前，廣州三大造船廠的年造船能力僅為40萬噸，單船生產(chǎn)能力僅為5萬噸級。 
    廣州造船五大優(yōu)勢 
　　廣州在發(fā)展造船業(yè)方面可謂是“天時(shí)地利人和”： 
　　一是地理位置優(yōu)越。廣州是從東北亞到東南亞的地理中心，南沙開發(fā)區(qū)地處珠三角幾何中心。二是基地設(shè)施條件優(yōu)越。不僅擁有發(fā)展造船業(yè)所必需的優(yōu)良深水岸線，還擁有世界水平的機(jī)場和港口。三是造船業(yè)基礎(chǔ)很好。四是人才資源豐富，科研力量雄厚。廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、廣船國際下的國家級企業(yè)技術(shù)中心都是中船集團(tuán)公司船舶制造設(shè)計(jì)的重要力量，具有研究開發(fā)船舶、鋼結(jié)構(gòu)、信息工程、工藝技術(shù)等能力。五是政策優(yōu)勢明顯。大力發(fā)展機(jī)械裝備工業(yè)是廣東省和廣州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，船舶制造業(yè)是其中重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)容之一。 
    龍穴基地志存高遠(yuǎn) 
    廣州南沙龍穴造船基地預(yù)計(jì)于2008年建成投產(chǎn)，屆時(shí)廣州將躋身中國三大造船基地，從而成為世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地。 
　　據(jù)悉，由于受珠江航道深度限制，目前廣州造船業(yè)所能生產(chǎn)的單船的最大噸位為5萬多噸，而龍穴造船基地的造船產(chǎn)品規(guī)劃以建造大型集裝箱船、大型油輪為主。中船廣州南沙龍穴造船基地?cái)M建成世界一流、華南最大、最現(xiàn)代化的造船基地。按計(jì)劃，該造船基地一期工程先建兩座30萬噸級造船干塢，計(jì)劃投資45億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)大型集裝箱船和大型油輪各12艘，產(chǎn)值80多億元，年造船能力200萬～300萬噸，單船生產(chǎn)能力達(dá)30萬噸級。同時(shí)兼營船舶修理、海洋工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、船舶配套等業(yè)務(wù)。 
　　中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司 
　　組建于1999年7月，是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán)、中國船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位。其目標(biāo)是在2005、2010年分別進(jìn)入世界造船集團(tuán)“五強(qiáng)”、“三強(qiáng)”基礎(chǔ)上，到2015年力爭成為世界第一造船集團(tuán)，從而推動(dòng)中國成為世界第一造船大國。 
　  中國海運(yùn)集團(tuán) 
　　1997年7月成立，中央直接管理的國有骨干企業(yè)、特大型航運(yùn)企業(yè)。中國海運(yùn)以中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司為核心企業(yè)，麾下由五大專業(yè)船公司組成的主營船隊(duì)，擁有各類船舶近440余艘，近1500萬載重噸，年貨運(yùn)量超過2.7億噸。